Utilisation de Solidwork
Durant 4 heures de cours, nous avons utilisé le logiciel solidwork afin de modéliser la traînée et la résistance de différents objets (grâce à l'outil flow motion) tel que :
Des formes simples (cube, cylindre, triangle, sphère...)
Et des véhicules (avion, camion, voiture...)
Des formes simples (cube, cylindre, triangle, sphère...)
Et des véhicules (avion, camion, voiture...)
Simulation de la traînée et de la résistance de formes
A l'arrière de la sphère, nous pouvons observer que la écoulement de l'air est turbulent sa traînée est donc aléatoire
Pour le bol, l'air s'engouffre à l'intérieur puis ressort et suit la partie sphérique du bol. Comme pour la sphère, l'écoulement de l'air est turbulent donc sa traînée est aléatoire
Ici, la partie face au vent du cube est un véritable mur ce qui provoque un écoulement de l'air turbulent et une traînée aléatoire
Le cas du prisme est spécial, car nous pouvons voir que l'air à l'arrière du triangle fait des tourbillons, c 'est donc un écoulement tourbillonnaire, sa trainée est aléatoire
Tout comme le triangle, le cylindre donne un écoulement tourbillonnaire et laisse un vide après les tourbillons, sa trainée est aléatoire puis devient régulière
Il y a un mythe sur internet qui dit qu'une balle de golf serait plus aérodynamique qu'une sphère alors nous avons voulu le vérifié.
Et au final, ce mythe se vérifie car l''écoulement de l'air est moins turbulent. La trainée est plus allongée ce qui donne un meilleur aérodynamisme que la sphère
Et au final, ce mythe se vérifie car l''écoulement de l'air est moins turbulent. La trainée est plus allongée ce qui donne un meilleur aérodynamisme que la sphère
Voici une aile d'avion, nous pouvons y voir un écoulement laminaire et une trainée très faible
Simulation de la traînée et de la résistance de véhicules
Nous pouvons admirer que le sukhoi fend parfaitement l'air et sa traînée est nul car son écoulement est laminaire
Sur cet jet, sa rentrée dans l'air est aussi bonne que le sukhoi malgré ses réacteur qui font un peu de résistance mais normalement l'air les traverse
Son écoulement est le même que le sukhoi il est donc laminaire et a donc une trainée nul
Son écoulement est le même que le sukhoi il est donc laminaire et a donc une trainée nul
Les camions ne sont pas profilés ce qui donne une rentré dans l'air très mauvaise comme nous pouvons le voir au dessus
L'avant de ce camion fait office d'un mur mais son écoulement est un mélange de tourbillonnaire et de turbulent
ce qui donne une mauvaise trainée qui est irrégulière
L'avant de ce camion fait office d'un mur mais son écoulement est un mélange de tourbillonnaire et de turbulent
ce qui donne une mauvaise trainée qui est irrégulière
Utilisation de Géogebra
Nous sommes également servi du logiciel Géogebra pour développer un outil permettant de modéliser l'action des différents efforts aérodynamiques lors du décollage de plusieurs modèles d'avion de chasse. Cette méthode de modélisation permet de connaître la vitesse nécessaire au décollage d'un avion ainsi que d'observer l'action des différents paramètres sur l'intensités de forces aérodynamiques.
Veuillez appuyer sur le bouton OUTIL GEOGEBRA pour voir notre étude des formules
|
Mode d'emploi :
Cet outil vous permet de tester les paramètres d'un avion quelconque ou de modéliser votre propre modèle d'avion. Pour se faire, vous devrez modifier les paramètres suivants :
|
Mikoyan-Gourevich MiG 15
Le Mikoyan-Gourevich 15 ou MiG 15 est un avion de chasse Soviétiques à réaction du début de la Guerre Froide.
Nous avons donc recherché les caractéristique comme le coefficient de traîné et de portance (Cx,Cz),sa masse en kilograme (Kg),sa surface alaire en metre carré (m²) ,ainsi que sa poussé unitaire en newton (N).
Nous avons donc recherché les caractéristique comme le coefficient de traîné et de portance (Cx,Cz),sa masse en kilograme (Kg),sa surface alaire en metre carré (m²) ,ainsi que sa poussé unitaire en newton (N).
General Dynamics F-16 Fighting Falcon
Le F-16 Fighting Falcon de General Dynamics est un avion de chasse à réaction Américains mis en service en 1978. C'est encore aujourd'hui le modèle le plus répendu de l'US Air Force.
Nous avons donc recherché les caractéristique comme le coefficient de traîné et de portance (Cx,Cz),sa masse en kilograme (Kg),sa surface alaire en metre carré (m²) ,ainsi que sa poussé unitaire en newton (N).
Nous avons donc recherché les caractéristique comme le coefficient de traîné et de portance (Cx,Cz),sa masse en kilograme (Kg),sa surface alaire en metre carré (m²) ,ainsi que sa poussé unitaire en newton (N).